因连续多日的阴雨天气，为赶工序进度，弘合公司于2018年1月2日，向东南造船公司内业课申请将原先在内业课外场装焊平台的1号船111分段移至内业课内场拼板车间，以方便阴雨天气打磨作业。得到内业课批准后，弘合公司于1月3日上午10时将1号船111分段移至内业课内场拼板车间事发位置。
1月4日中午12时，弘合公司行车驾驶员刘国会、指挥员陈乐义到内业课内场拼板车间行车吊装作业前对行车吊装作业区进行了检查，确认行车下无人作业后，即开始吊装作业。下午1时弘合公司打磨工陈中友、刘胜华到内业课内场拼板车间111分段脚手架上为111分段挂舵臂打磨作业。约下午3时许，陈中友从中层脚手架爬到顶层脚手架为111分段挂舵臂顶层准备打磨作业时，头部被刘国会驾驶的行车横梁下沿碰撞外伤，经120急救医生确认，当场死亡。
