2021年8月1日，运营公司发现任腊区间左线（腊山南站至腊山站区间下行线）监测结果显示管片有上浮超限的情况 发生，针对任腊区间具体处置（放水）相关问题，于8月9日召开专家评审会，明确了“采取局部开孔放水泄压”方案以 保证行车安全。9月26日晚，按照专家评审意见进行任腊区间右线（腊山南站至腊山站区间上行线）排查，监测过程中发 现右线隧道最大上浮37.1mm，超过隧道变形控制值（±20mm）后，为保证轨道安全和行车安全，进行了应急开孔泄水 （开孔7处，孔径20mm），至9月27日凌晨2时40分，初步估算总放水量约55m3，腊山站运营人员发现腊山站出现轨 行区积水，行车发生限速通过的情况。
2021年9月27日，运营公司发现1#联络通道兼泵房排水管排水不畅，请求建投公司协调城通分公司予以解决。9月 27日晚上—30日凌晨，城通分公司项目部现场施工负责人贺钊钊按照项目部经理崔玲峰要求，在运营公司相关人员陪同 下，带领施工人员携带作业工具分三次进入1#联络通道兼泵房现场，对排水管（2根管道直径120mm的管道）进行疏 通，均没有达到预期排水效果。9月30日晚，贺钊钊在运营公司相关人员陪同下，进入1#联络通道兼泵房现场和建投公 司二号线项目副经理张锟共同商定了如何实施打孔作业。10月1日下午，贺钊钊按照与张锟在现场商定的内容和项目部经 理崔玲峰的要求制定了1#联络通道兼泵房打孔作业《现场施工方案》。
2021年10月1日晚11时50分左右，在运营公司相关人员的陪同下，贺钊钊带领在劳务市场招聘的4名施工人员携带 相关作业工具进入1#联络通道兼泵房现场进行打孔作业，当晚打孔深度约1米。10月2日晚，贺钊钊再次带领在劳务市场 招聘的4名施工人员按照相同的程序进入现场沿1日晚钻孔继续打钻约1.7米。10月3日晚，贺钊钊仍然继续带领在劳务市 场招聘的4名施工人员按照相同的程序进入现场沿2日晚钻孔继续打钻，至4日凌晨2时左右打孔约0.9米后将钻头取出（三 次共钻进3.6米左右），发现钻孔中有小股清水流出，现场人员以为达到了施工要求，清理现场后离开。10月4日9时许， 济南轨道交通2号线腊山站至二环西路站区间泵房因水位过高而报警，隧道区间最低点出现积水。
